رئيسيشئون أوروبية

اليمين المتطرف في أوروبا يستعرض عضلاته المناهضة لبروكسل

أطلق زعماء اليمين الأوروبي الرصاصة الافتتاحية لحملتهم الانتخابية الموعودة على مستوى الاتحاد الأوروبي في تجمع حاشد لمجموعة الهوية والديمقراطية المتشددة في فلورنسا يوم الأحد.
في أعقاب الفوز المفاجئ الذي حققه الزعيم المناهض للإسلام خيرت فيلدرز في الانتخابات العامة التي جرت في نوفمبر/تشرين الثاني في هولندا، تعهد المتشككون في الاتحاد الأوروبي في دائرة المخابرات الداخلية بتغيير الديناميكية السياسية في بروكسل عندما خاطبوا نحو 2000 من أنصاره في قلعة تعود إلى القرن السادس عشر في عاصمة عصر النهضة الإيطالية.
وقال ماتيو سالفيني، زعيم حزب الرابطة اليميني في إيطاليا، الذي استضاف اجتماعاً حاشداً للأحزاب التأسيسية الأربعة عشر لحزب الهوية: “إن أوروبا أخرى بدون وجود اشتراكيين في السلطة أمر ممكن، بل ومطلوب”.
وذكر سالفيني، الذي كان يرتدي نظارة وياقة سوداء، أنه وحلفاءه يهدفون إلى جعل حزب الهوية ثالث أكبر مجموعة في البرلمان الأوروبي بعد حزب الشعب الأوروبي الذي يمثل يمين الوسط وحزب الاشتراكيين والديمقراطيين الذي يمثل يسار الوسط.
ويعد حزب الهوية حاليًا سادس أكبر مجموعة بـ 62 مقعدًا في الهيئة التشريعية للاتحاد الأوروبي المكونة من 705 أعضاء.
مدعيًا أنه يشهد “موجة زرقاء” – اللون المختار لبطاقة الهوية – قال سالفيني إن “هدف المجموعة هو الوصول إلى المركز الثالث، لتصبح حاسمة”.
وقال إنه من أجل كسر تحالف بروكسل المستمر منذ عقود بين المحافظين والاشتراكيين والليبراليين، بعد الانتخابات الأوروبية في يونيو، يجب على المتشددين المناهضين للاتحاد الأوروبي الانضمام إلى قوى يمين الوسط في حزب الشعب الأوروبي أو المحافظين والإصلاحيين الأوروبيين.
وفي المجمل، اعتلى المنصة 17 متحدثاً يوم الأحد، حيث عبّر العديد منهم عن استعارات متشككة في أوروبا ووعدوا بالتحرر من “بيروقراطية بروكسل”.
ومع ذلك، فقد غاب عدد من كبار قادة الحزب الديمقراطي عن التجمع، بما في ذلك فيلدرز، والقومية الفرنسية مارين لوبان، والنائب اليميني البرتغالي أندريه فينتورا. واعتبر منتقدو وسائل الإعلام اليسارية أن غيابهم بمثابة ازدراء لسالفيني ونذير شؤم للحملة الانتخابية لحزب الهوية.
اعترض رؤساء الصناعات اليدوية على خطة بروكسل لحظر محركات الاحتراق اعتبارًا من عام 2035، قائلين إن القواعد الجديدة ستلحق الضرر بالمناطق الصناعية في القارة وستفيد في نهاية المطاف الشركات المصنعة الصينية للسيارات الكهربائية.

مقالات ذات صلة

زر الذهاب إلى الأعلى