رئيسيشؤون دولية

أوكرانيا تتحدى الهجمات الروسية لمواصلة صادرات البحر الأسود

لا تزال أوكرانيا تشحن مئات الآلاف من الأطنان من الحبوب والمنتجات الزراعية الأخرى عبر ممراتها المائية الآمنة في البحر الأسود، على الرغم من الضربات الروسية العنيفة على ميناء أوديسا.

وفقًا لوزارة البنية التحتية في كييف، غادرت ست سفن المدينة الواقعة على الساحل الجنوبي لأوكرانيا متجهة إلى مضيق البوسفور التركي يوم الخميس، في أعقاب هجوم صاروخي على سفينة تجارية شنه الجيش الروسي أدى إلى مقتل بحار واحد وإصابة ثلاثة من أفراد الطاقم الأجانب.

وتحمل السفن معًا ما يقدر بـ 231 ألف طن من المواد الغذائية الموجهة إلى السوق الدولية، بينما تنتظر خمس سفن أخرى التحميل قبل الإبحار.

وقال المسؤولون في بيان إن “الحركة على طول الممر البحري الأوكراني لم تتوقف رغم الهجمات الروسية المنهجية على البنية التحتية للميناء”.

وانهار اتفاق توسطت فيه الأمم المتحدة ووافقت فيه روسيا على عدم مهاجمة سفن الحبوب أو البنية التحتية للموانئ في يوليو/تموز، مع وابل كثيف من الصواريخ دمر مستودعات مليئة بالمنتجات بعد ساعات فقط من انسحاب الكرملين من جانب واحد من الاتفاق.

ومع ذلك، شرعت كييف منذ ذلك الحين في تحدي سيطرة موسكو على البحر الأسود وأنشأت “ممرًا إنسانيًا” يوفر ممرًا آمنًا لسفن الحاويات التي تسير عبر ممرات الشحن المليئة بالألغام.

وتظهر الإحصاءات الرسمية أنه منذ 8 أغسطس، تم تصدير 3.3 مليون طن من السلع الزراعية والمعادن على الرغم من التهديدات المستمرة من روسيا. ويتجنب المسار المياه الدولية، ويعانق سواحل رومانيا وبلغاريا العضوين في حلف شمال الأطلسي للوصول إلى تركيا.

ورافقت هذه المبادرة ضربات أوكرانية متعددة ضد الأسطول الروسي في البحر الأسود وقوات الدفاع الجوي المتمركزة في شبه جزيرة القرم المحتلة.

لكن يوم الأربعاء، أصاب صاروخ سفينة حاويات ترفع العلم الليبيري، مما أسفر عن مقتل قائد الميناء وإصابة ثلاثة مدنيين آخرين – مواطنين فلبينيين – كانوا على متن السفينة، حسبما ذكرت القوات المسلحة الأوكرانية.

يمثل حادث 8 نوفمبر/تشرين الثاني أول هجوم روسي على سفينة مدنية متجهة إلى ميناء أوكراني؛ وسبق أن ضربت سفينتان ألغاما بحرية في الممر دون أن تتعرضا لأضرار جسيمة. وتعهدت موسكو بمعاملة أي سفينة في طريقها إلى أوكرانيا كهدف.

وقال أندري كليمينكو، مدير المشروع في معهد الدراسات الإستراتيجية للبحر الأسود: “يتعين على أوكرانيا الآن تقديم تعويضات سريعة وفعالة من صندوق التأمين القائم لأسرة المتوفى والمصاب، بالإضافة إلى تعويضات عن الأضرار التي لحقت بمالك السفينة”.

وتابع “سيكون هذا موضع تقدير من قبل جميع المشاركين في العملية والمجتمع البحري في جميع أنحاء العالم.”

أصبح طريق البحر الأسود، الذي كان في السابق طريقًا رئيسيًا لصادرات النفط والغاز المنقولة بحرًا، خطيرًا بشكل متزايد للإبحار نتيجة للحرب المستعرة على الأرض.

وقصفت أوكرانيا في أغسطس/آب سفينة روسية يعتقد أنها كانت تحمل وقودا للقوات المسلحة في استعراض كبير للقوة أجبر موسكو على إعادة قواعد سفنها الحربية شرقا.

وقال أوليغ أوستينكو، أحد كبار مستشاري الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي، لصحيفة بوليتيكو في ذلك الوقت: “كل ما يتحركه الروس ذهابًا وإيابًا في البحر الأسود هو أهداف عسكرية مشروعة لنا”.

واعتبر أن بلاده عليها واجب المساعدة في إنهاء الحرب . بشكل أسرع من خلال استهداف صادرات موسكو وسلاسل التوريد.

وفي الشهر نفسه، قال القائد الأعلى السابق لحلف شمال الأطلسي في أوروبا، جيمس ستافريديس، وهو أميرال أمريكي سابق، إن استمرار الضربات الروسية على السفن يمكن أن يدفع الحلف إلى المشاركة في حماية السفن.

وقال إن الغرب “لن يقدم كل الأسلحة والأموال لأوكرانيا، فقط ليشاهد روسيا وهي تخنق اقتصادها بحصار غير قانوني”.

مقالات ذات صلة

زر الذهاب إلى الأعلى