قال مدير الخدمات اللوجستية في الشركة الألمانية إن ” أمازون بدأت في توظيف سائقين لها في ألمانيا وتعتزم فتح 11 مركز توزيع إضافي لتوسيع نشاطها في مجال التسليم في ثاني أكبر سوق لها “.
يعد هذا جزءًا من جهد عالمي يبذله بائع التجزئة عبر الإنترنت لإنشاء شبكة نقل جوي وبحري وبري لمساعدتها على تقديم شحنات أسرع ومحاولة احتواء تكاليف الشحن ، والتي زادت بشكل مطرد كنسبة مئوية من المبيعات.
وقال بيرند جشايدر مدير شركة أمازون لوجيستكس الألمانية، في مركز توزيع خارج مدينة مانهايم الجنوبية “إذا كان لدينا الميل الأخير في أيدينا فيمكننا تقديم المزيد من الخدمات مثل التسليم في نفس اليوم”.
وقال بيرند جشايدر إن هذه الخطوة صممت لمساعدتها على تغطية الأحجام المتزايدة ولكنها تشكل تحديًا لشركات الخدمات اللوجستية الكبرى مثل Deutsche Post DHL و Hermes و DPD ، التي تعتمد على عملاق التجارة الإلكترونية للحصول على جزء كبير من أعمال الطرود.
كما يأتي في وقت تتعرض فيه أعمال التسليم في ألمانيا لانتقادات شديدة بسبب ممارسات المقاولين من الباطن، و تستخدم معظم شركات التوصيل الكبرى ، بما في ذلك أمازون ، برامج التشغيل الخاصة بها عبر الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم التي يتم التعاقد معها من الباطن.
وجدت غارات الشرطة الألمانية في فبراير أن ثلث المقاولين من الباطن الذين استهدفتهم لم يدفعوا للسائقين الحد الأدنى للأجور أو يقومون بخصومات مناسبة من الضمان الاجتماعي.
من المتوقع أن يوافق مجلس الوزراء الألماني يوم الأربعاء على التشريع المقترح لجعل شركات اللوجستيات مسؤولة عن سلوك مقاوليها ، وفرض غرامات إذا وقعوا في خرق لقوانين العمل الصارمة.
قال بيرند جشايدر إن التشريع لن يكون له أي تأثير على أعمال أمازون لأنه يطالب بالفعل المتعاقدين من الباطن بالتأكد من أن برامج التشغيل الخاصة بهم لا تعمل لساعات طويلة للغاية ، مع قيام مدققيها بإجراء فحوصات فورية للتأكد من التزامهم بها.
وأطلقت أمازون نشاطها اللوجستي في ألمانيا في عام 2015 وتدير الآن أربعة مراكز فرز و 13 مركز توزيع تستعد للشحنات.
وإلى جانب 11 مركز توزيع إضافي ، تخطط لإضافة مركزين للفرز هذا العام ، مما يساعد على إدارة اندفاع الكريسماس حيث يوسع نطاق عمليات التسليم خارج المدن الرئيسية فقط.
وبدأت عملية توظيف السائقين في ميونيخ ، والتي تستهدف ما يصل إلى 200 شخص في البداية في المدينة ، حيث يقول خبراء الخدمات اللوجستية إنه أصبح من الصعب العثور على موظفين في وظائف التوصيل بسبب الاقتصاد القوي وانخفاض معدل البطالة.
نحن نريد دعم السائقين الذين يقدمون شحنات أمازون بشكل أفضل. إن توظيف السائقين بأنفسنا سيساعدنا على فهم احتياجاتهم بشكل أفضل ويسمح لنا بزيادة تحسين تجربة جميع السائقين “.
ورفض التعليق على ما إذا كان الأمازون سيمد التوظيف المباشر إلى أجزاء أخرى من ألمانيا.
ستدفع أمازون سائقيها 12.80 يورو (14.16 دولار) في الساعة ، أعلى بكثير من الحد الأدنى للأجور في ألمانيا ، ولكن لا يزال أقل من معظم سائقي DHL. كما ستستثمر في أسطول جديد من 50 شاحنة كهربائية.
