رئيسيشؤون دولية

رويترز تكشف : صور الأقمار الصناعية تكشف عن مصنع حاملة الطائرات في الصين

أظهرت صور الأقمار الصناعية عالية الدقة، أن بناء أول حاملة طائرات كبيرة الحجم في الصين يسير بخطى ثابتة إلى جانب أعمال البنية التحتية الموسعة التي يقول محللون إنها تشير إلى أن السفينة ستكون الأولى من بين العديد من السفن الكبيرة المنتجة في الموقع .

والتقطت صور حوض بناء حاملة الطائرات ” جيانغنان ” خارج شنغهاي في الشهر الماضي وقدمها لرويترز مركز غير استراتيجي للدراسات الاستراتيجية والدولية (CSIS) ، بناء على صور التقطتها الأقمار الصناعية وحصل عليها في أبريل وأيلول من العام الماضي.

في معرض الإشارة إلى سلسلة من المقاطع سابقة التجهيز ، والحواجز والمكونات الأخرى التي يتم تجميعها في مكان قريب ، يقول محللون في CSIS إنه يجب إنهاء الهيكل في غضون 12 شهرًا ، وبعد ذلك من المحتمل أن يتم نقله إلى مرفأ ورصيف تم إنشاؤه حديثًا قبل تركيبهما.

يكاد يكون المرفأ الشاسع الواقع على مصب نهر اليانغتسي ، بما في ذلك رصيف يصل طوله إلى حوالي كيلومتر واحد والمباني الكبيرة لتصنيع مكونات السفن ، قد اكتمل تقريبًا. يبدو أن جزءًا كبيرًا من منطقة المرفأ مهجور منذ عام واحد فقط ، وفقًا للصور السابقة التي تم تحليلها بواسطة CSIS.

وهو يقزم ميناء حاليًا قريبًا ، حيث ترسو المدمرات والسفن الحربية الأخرى.

وقال ماثيو فونايول ، المحلل في CSIS: “يمكننا أن نرى تقدمًا بطيئًا ولكن ثابتًا في الهيكل ، لكنني أعتقد أن الشيء المثير للدهشة حقًا هو أن هذه الصور تظهر هي تراكم البنية التحتية الشامل الذي استمر في وقت واحد”.

وأضاف “من الصعب تخيل أن كل هذا يتم لسفينة واحدة فقط”. “يبدو هذا كأنه مساحة مخصصة للناقلين وأو السفن الأكبر الأخرى.”

وقال المحلل العسكري الذي يتخذ من سنغافورة مقراً له ، كولين كوه ، إن المنشأة الحديثة المبنية لهذا الغرض على جزيرة ذات كثافة سكانية منخفضة في نهر اليانغتسى قد توفر حماية أفضل من أحواض بناء السفن المزدحمة في داليان في شمال الصين. يمكن أن يساعد أيضًا في تعميق التعاون بين شركات بناء السفن التجارية والعسكرية.

لاحظ المعهد الدولي للدراسات الإستراتيجية الذي يتخذ من لندن مقراً له ، هذا العام أن أحواض بناء السفن العسكرية الصينية تركز بشكل متزايد على السفن الحربية السطحية الكبيرة ، “مما يزيد من الشعور بأن تطوير القدرات البحرية الصينية قد يدخل مرحلة جديدة.”

أطلقت البحرية الصينية مؤخرًا أربعة طرادات كبيرة من طراز 055 وأول حاملة طائرات هليكوبتر كبيرة ، والمعروفة باسم Type 075.

لم يعلن الجيش الصيني رسمياً عن خطط شركة الطيران الثالثة ، المعينة من النوع 002 ، لكن وسائل الإعلام الرسمية قالت إنها قيد الإنشاء.

قال البنتاغون في مسحه السنوي للتحديث العسكري الصيني ، الذي نشر في شهر مايو ، أن العمل في شركة النقل الثالثة قد بدأ.

وقال فونايولي إن الصور الأخيرة تؤكد على ما يبدو الصور السابقة ، التي أشارت إلى أن الناقل الجديد سيكون أصغر إلى حد ما من “الناقلات الفائقة” التي يبلغ وزنها 100 ألف طن والتي تشغلها الولايات المتحدة ولكنها أكبر من شركة شارل ديغول التي يبلغ وزنها 42500 طن.

من المقرر أن يتم إطلاق الصور بواسطة CSIS China Power Project في وقت لاحق يوم الخميس.

الجيوش الآسيوية والغربية تتبع التطورات عن كثب. يقولون إن هذه الشركة ستمثل خطوة حيوية في طموحات الصين لإنشاء قوة بحرية بعيدة المدى يمكنها إبراز القوة في جميع أنحاء العالم لخدمة مصالح بكين العالمية المتنامية.

أظهرت سلسلة من التقارير الخاصة الصادرة عن رويترز مؤخرًا مدى صعوبة هذا الجهد لعقود من التفوق الاستراتيجي للولايات المتحدة في شرق آسيا.

من المتوقع أن تكون أول شركة طيران في الصين مزودة بنظام سطح مسطح وإطلاق المنجنيق ، مما يسمح باستخدام مجموعة أكبر من الطائرات والطائرات المقاتلة المدججة بالسلاح.

أول ناقلتين صينيتين ، اللتان أطلقت عليهما اسم الفئة 001 ، صغيرتان نسبيا ، حيث يستوعبان ما يصل إلى 25 طائرة فقط يتم إطلاقها من سلالم مثبتة على طوابقها. تنشر شركات الطيران الأمريكية بشكل روتيني مع ما يقرب من أربعة أضعاف عدد الطائرات.

يقول الملحقون العسكريون الأجانب والمحللون الأمنيون إنه من المتوقع أن تعمل سفن Type 0 أساسًا كمنصات تدريب لما يعتقدون أنه سيكون أسطولًا يصل إلى ست شركات طيران بحلول عام 2030.

يقولون أن بناء ونشر حاملة الطائرات يعتبر من الصعب للغاية السيطرة، و تعد حماية هذا الهدف السطحي الكبير والحيوي من خلال السفن المرافقة والغواصات والطائرات جزءًا أساسيًا من المشكلة.

وقال ملحق عسكري آسيوي طلب عدم الكشف عن اسمه بسبب حساسية الأمر: “لا تذكر بحرية جيش التحرير الشعبي الصيني الكثير بالتفصيل عن خططها الآن ، لكن يمكننا أن نرى من أعمال البناء أن طموحاتهم واسعة”. “وسوف يصلون إلى هناك.”

وقال كوه ، وهو زميل باحث في كلية س. راجاراتنام للدراسات الدولية في سنغافورة ، إن منشآت جيانغنان الجديدة تبدو دائمة وتعكس طموحات الصين الطويلة الأمد لتعبئة أسطولها بمزيد من شركات النقل وغيرها من السفن الكبيرة.

نحن نتحدث عن البنية التحتية التي يتم بناؤها بسرعة وعلى نطاق واسع. قد يكون بداية “مصنع ، إذا أردت ، للناقلين وغيرهم من السفن الكبيرة”.

الوسوم
اظهر المزيد

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى
إغلاق