رئيسيشؤون دوليةمصر

قناة السويس: تعويم سفينة الحاويات بعد إغلاق المجرى المائي لمدة ستة أيام

نجح فريق إنقاذ مصري ودولي في تحرير جزء من سفينة حاويات ضخمة كانت عالقة على ضفاف قناة السويس لمدة ستة أيام، مما أدى إلى توقف تجارة عالمية بقيمة عشرات المليارات من الدولارات.

عملت الجرافات والحفارات وزوارق القطر طوال عطلة نهاية الأسبوع في محاربة ظروف الرياح المتغيرة والمد والجزر لإزاحة آلاف الأمتار المكعبة من الرمال المكدسة حول السفينة العملاقة التي يبلغ طولها 400 متر إيفر جيفن، وتمكنت في الساعات الأولى من يوم الإثنين من نقلها أولاً.

أظهرت اللقطات التي نُشرت على الإنترنت في حوالي الساعة 9 صباحًا بالتوقيت المحلي زوارق قطر تحيط بالسفينة التي يبلغ وزنها 220 ألف طن والتي تم تقويمها وتعويمها من تلقاء نفسها، في تناقض ملحوظ مع السفينة ذات الأسافين المائل التي أدت مأزقها الذي دام أسبوعًا تقريبًا إلى ارتفاع أسعار النفط والشحن وقد يؤدي إلى ذلك. أسابيع من التأخير في الموانئ حول العالم.

قال إنككيب، المزود العالمي للخدمات البحرية، إن السفينة إيفر جيفن اليابانية أعيد تعويمها بنجاح في الساعة 4.30 صباحًا بالتوقيت المحلي (0230 بتوقيت جرينتش).

جاء نجاح مهمة الإنقاذ بعد 48 ساعة من الارتفاعات والانخفاضات، مع تحرير دفة السفينة ليلة الجمعة، مما رفع الآمال بأن النهاية كانت وشيكة، حتى أدى ارتفاع المد إلى تراجع العمل.

بحلول يوم الأحد، كان الرئيس المصري، عبد الفتاح السيسي، يتحدث عن الحاجة إلى تخفيف حدة السفينة، وهي عملية دقيقة وطويلة من شأنها أن تؤدي إلى إبطاء الجدول الزمني لأسابيع.

طوال الوقت، قام فريق مصري يعمل مع مستشارين يابانيين وهولنديين بالتجريف والحفر والسحب على مدار الساعة، على أمل الاستفادة من ارتفاع المد الربيعي ليل الأحد الذي وفر لهم أفضل فرصة لإعادة تعويم سفينة الحاويات.

أظهرت مواقع تتبع السفن في ساعة مبكرة من صباح يوم الإثنين أن السفينة المسجلة في بنما قد تحركت من موقعها بين البنوك، حيث يشير القوس باتجاه الشمال بعيدًا عن الضفة الشرقية.

وقالت وكالات Leth، التي تقدم خدمات الشحن باستخدام القناة، في وقت مبكر من يوم الاثنين إن الاختراق جاء بعد جهود مكثفة لدفع وسحب السفينة بعشر زوارق قطر.

تضمنت جهود الإنقاذ أيضًا تجريف آلاف الأطنان من الرمال من ضفاف القناة وقعرها.

تراجعت أسعار النفط الخام بعد أنباء عن إعادة تعويم السفينة، مع انخفاض خام برنت بمقدار 1.41 دولار للبرميل إلى 63.05 دولارًا.

جاءت هذه الأنباء بعد أن قالت السلطات المصرية يوم الأحد إن ارتفاع المد ووصول زوارق سحب إضافية يمكن أن يحرر السفينة المنكوبة مع دخول الأزمة يومها السابع.

وتوقفت محاولات الإنقاذ يوم الأحد لانتظار وصول قاطرات إضافية بينما تم إجراء المزيد من أعمال الحفر والتجريف تحت السفينة.

وبحسب رويترز، قال مصدران في الهيئة في وقت سابق إنه تم العثور على كتلة صخرية في مقدمة السفينة. وقد تأكد ذلك على ما يبدو من خلال التركيز في وقت متأخر يوم الأحد على الحفر لإزالة بطانة القناة حول القوس، والتي اندفعت في الضفة عندما انحرفت السفينة عن السيطرة.

وقالت هيئة الأوراق المالية والسلع في بيان إن الحفارين كانوا يعملون على إزالة أجزاء من ضفة القناة وتوسيع الجرف بالقرب من مقدمة السفينة إلى عمق 18 مترا (59 قدما).

وقال رئيس هيئة قناة السويس أسامة ربيع لقناة إخبارية مصرية إن السفينة تحركت من جانب إلى آخر للمرة الأولى في ساعة متأخرة من مساء السبت.

وقال “إنها علامة جيدة”، مضيفًا أنه تم نشر 14 زورقًا حول السفينة وأن أطقم الإنقاذ تعمل على مدار الساعة.

أصبح إيفر جيفن البالغ طوله 400 متر (1300 قدم) محشورًا بشكل قطري عبر الجزء الجنوبي من القناة في الرياح العاتية في وقت مبكر من 23 مارس ، مما أوقف حركة المرور على أقصر طريق شحن بين أوروبا وآسيا.

وقال ربيع إن 369 سفينة على الأقل تنتظر عبور القناة ، بما في ذلك عشرات سفن الحاويات وناقلات البضائع السائبة وناقلات النفط والغاز الطبيعي المسال أو سفن الغاز البترولي المسال.

تم بالفعل تغيير مسار العديد من السفن الأخرى حول رأس الرجاء الصالح في جنوب إفريقيا من أجل التحايل على انسداد السويس، على الرغم من أن التحويل الذي يبلغ طوله 5500 ميل (9000 كيلومتر) يستغرق من سبعة إلى عشرة أيام أطول ويضيف فاتورة وقود ضخمة للرحلة بين آسيا و أوروبا.

الوسوم
اظهر المزيد

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى
إغلاق