المملكة المتحدة تحل محل فرنسا كثاني أكبر سوق للسيارات الكهربائية في أوروبا

تفوقت المملكة المتحدة على فرنسا لتصبح ثاني أكبر سوق للسيارات الكهربائية في أوروبا في الربع الأول من العام، وسط تزايد الطلب على السيارات التي لا تصدر أي انبعاثات عوادم.

تم بيع حوالي 31800 سيارة كهربائية تعمل بالبطاريات في المملكة المتحدة في الأشهر الثلاثة الأولى من العام، مقارنة بـ 30500 سيارة في فرنسا، وفقًا لتحليل أجراه ماتياس شميت ، محلل سيارات مستقل.

ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بسرعة منذ بداية عام 2020، ويرجع ذلك جزئيًا إلى قواعد الانبعاثات الجديدة التي تعني أن الشركات المصنعة تواجه غرامات باهظة إذا لم ينخفض ​​متوسط ​​إنتاج منتجاتها من ثاني أكسيد الكربون.

استحوذت بطاريات الكهرباء على 7.5٪ من مبيعات المملكة المتحدة في الأشهر الثلاثة الأولى من العام، وفقًا لبيانات الصناعة، ما يقرب من ضعف حصتها في السوق مقارنة بالفترة نفسها من عام 2020.

على الرغم من جائحة فيروس كورونا، كان عام 2020 هو العام الأول الذي اشترى فيه المستهلكون الأوروبيون أكثر من نصف مليون سيارة كهربائية.

ومن المتوقع أن يتضاعف هذا إلى مليون مبيعات في عام 2021، على الرغم من أن السيارات الكهربائية النقية ستظل فقط عُشر إجمالي سوق السيارات الأوروبية بحلول عام 2024، وفقًا لتوقعات شميدت.

تعد ألمانيا إلى حد بعيد أكبر سوق منفرد للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في أوروبا، حيث تم بيع 64700 سيارة في الربع الأول.

وقد ساعد هذا الأداء جزئياً الإعانات السخية ، التي ضاعفتها الحكومة الألمانية في يونيو، لمساعدة صناعة السيارات فيها، والتي تعد أساسية لأكبر اقتصاد في أوروبا.

الأسواق الأخرى أكثر تقدمًا نسبيًا من المملكة المتحدة في الانتقال إلى السيارات الكهربائية.

كانت النرويج في عام 2020 أول دولة في العالم تُباع فيها سيارات كهربائية أكثر من سيارات الوقود، وذلك بفضل الإعانات السخية.

قال شميدت: “من المرجح أن تظل المملكة المتحدة السوق الأوروبية الثانية للمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV) هذا العام، وإن كانت بعيدة جدًا عن ألمانيا الرائدة في السوق، والتي يعتمد عليها المصنعون لتحقيق الأهداف على مستوى أوروبا بفضل الحوافز السخية تقدم هناك”.

وأضاف شميدت أنه سيتعين على الشركات المصنعة زيادة مبيعاتها من السيارات الإضافية في المملكة المتحدة في “سنة الصنع أو التوقف” للامتثال لحدود الانبعاثات الجديدة بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.

تعكس القواعد قواعد الاتحاد الأوروبي، ولكن المضي في ذلك بمفردها يعني أن شركات صناعة السيارات لن تكون قادرة على تحقيق التوازن بين مشتري سيارات الدفع الرباعي في المملكة المتحدة وبين الموديلات الأقل تلويثًا التي تباع في البلدان الأخرى.

قال شميدت إن هناك بالفعل أدلة على أن الشركات المصنعة تحاول دفع نماذج منخفضة الانبعاثات في المملكة المتحدة.

في نهاية شهر مارس، خفضت شركة BMW الألمانية لصناعة السيارات الفاخرة سعر سيارتها الكهربائية i3 لتلبية الحد الأدنى للإعانات الحكومية.

بينما من المتوقع أن ترتفع المبيعات للمستهلكين البريطانيين بشكل مطرد، يشعر السائقون بالقلق من أن شبكة الشحن في المملكة المتحدة لا ترقى إلى مستوى المهمة.

وجد استطلاع للرأي أجرته يوجوف للسائقين البريطانيين بتكليف من CTEK، وهي شركة لشحن السيارات الكهربائية، أن 78٪ يعتقدون أن البنية التحتية للشحن ليست كافية بعد مقارنة بـ 65٪ في الدول الأوروبية الأخرى التي شملها الاستطلاع.

كما وجد الاستطلاع ، تماشياً مع تقارير أخرى ، أن السعر المرتفع نسبياً للسيارات الكهربائية كان السبب الرئيسي في منع المزيد من الناس من الشراء.

ومع ذلك، من المتوقع أن تنخفض الأسعار مقارنة بالسيارات المنافسة التي تعمل بالوقود الأحفوري، حيث يؤدي ارتفاع الطلب إلى إنشاء دائرة حميدة.