رئيسيشئون أوروبية

هيئة الطيران العالمية تبدأ التحقيق في “ختطاف بيلاروسيا لرحلة طيران رايان إير

من المتوقع أن يبدأ تحقيق سريع في “اختطاف” بيلاروسيا لرحلة رايان إير FR4978 عقب اجتماع طارئ لمنظمة الطيران المدني الدولي التابعة للأمم المتحدة يوم الخميس، حيث تسارع الحكومات لردع حوادث التقليد.

وقال متحدث باسم مجلس منظمة الطيران المدني الدولي المكون من 36 عضوا ومقره مونتريال، سيعقد “جلسة استثنائية” “لتبادل ومراجعة أحدث المعلومات المتاحة ومناقشة” الإيقاف القسري للطائرة في مينسك.

وأضاف المتحدث باسم منظمة الطيران المدني الدولي إنه لن “يستبق محادثاتهم أو يتكهن بأي جوانب الحادث أو الاتفاقية أو المعاهدات الأخرى التي قد تركز مناقشاتهم عليها”.

لكن الخبراء القانونيين قالوا إن التحقيق كان مؤكدًا وأن طرد بيلاروسيا في نهاية المطاف من اتفاقية دولية تسهل سفر شركات الطيران الوطنية حول العالم والآخرين في مجالها الجوي من المرجح أن يحظى بدعم الأغلبية اللازمة إذا فشل زعيم بيلاروسيا، ألكسندر لوكاشينكو، في دعمه. على خلفية اعتقال الصحفي رامان براتاسيفيتش وصديقته الروسية صوفيا سابيجا.

قال إلمار جيمولا، محامي الطيران الذي مثل أربعة مواطنين ألمان قتلوا في إسقاط الرحلة MH17 في أوكرانيا، إنه فهم أن اجتماع الجمعية الكاملة لمنظمة الطيران المدني الدولي ، الذي يجتمع كل ثلاث سنوات، سيتم تقديمه للرد على نتائج التحقيق مرة واحدة بأمر من المجلس.

تحدد اتفاقية شيكاغو لعام 1944 القواعد المشتركة لسلامة الطيران وتفصل حقوق الموقعين عليها، والتي تعد بيلاروسيا واحدة منها.

أعضاء منظمة الطيران المدني الدولي مسؤولون عن إنفاذ الاتفاقية بما في ذلك العبور الآمن والآمن للرحلات الجوية فوق المجال الجوي الوطني.

اتُهمت بيلاروسيا بانتهاك شروطها من خلال إجبار طيار رحلة رايان إير، التي كان براتاسيفيتش وسابيغا على ركابها، على الهبوط في مينسك باستخدام مزاعم كاذبة بوجود قنبلة على متنها.

كما أسلت بيلاروسيا طائرة مقاتلة من طراز MiG-29 لمرافقة الطائرة المدنية على الأرض وتركت الطيار دون أي خيار آخر.

رداً على ذلك، طلبت الحكومات الوطنية من شركات الطيران تجنب المجال الجوي لبيلاروسيا، وبعضها، مثل المملكة المتحدة، علقت تصريح التشغيل لبيلافيا، مما أدى فعليًا إلى حظر شركة الطيران البيلاروسية من التحليق فوق أراضيها.

سيؤدي الطرد من الاتفاقية إلى وضع مثل هذه الإجراءات على أساس قانوني أكثر ثباتًا وترك بيلاروسيا في وضع قريب من حالة المنبوذ في مجال الطيران حيث لن يتم التعرف تلقائيًا على معايير السلامة لكل من طائراتها ومراقبتها الأرضية.

وقال جيمولا: “كلما زاد عدد الدول الأعضاء في النادي، يمكن أداء أفضل للطيران الدولي، لذا فإن استبعاد أي عضو يعد خطوة صعبة للغاية.

“طرد بيلاروسيا يعتمد إلى حد كبير على الموقف الذي يتخذه لوكاشينكو الآن. إذا كان عنيدًا جدًا، ويقول إنه سيد منزله، فأنا دولة ذات سيادة، فيجب أن يكون رد الفعل: “آسف لأنك لا تفهم: نحن نتحدث عن الطيران المدني الدولي وعلينا استبعادك”.

“السؤال المطروح على منظمة الطيران المدني الدولي ليس فقط معاقبة شخص ما. المشكلة هي خطر النسخ. إذا كان رد فعل منظمة الطيران المدني الدولي بطريقة ناعمة، فقد يشجع ذلك المستبدين الآخرين في العالم، وهناك العديد منهم، على تجاهل وتجاهل المجتمع الدولي. إذا انتشر هذا في كل مكان، فيمكننا أن ننسى الطيران الدولي”.

مقالات ذات صلة

زر الذهاب إلى الأعلى