أمريكا تعرب عن قلقها من السفن الصينية التي تحمل النفط الإيراني ولا يمكن تتبعها
قال مسؤولان كبيران في الادارة الامريكية إن “البيت الابيض حذر شركات الشحن الصينية من ايقاف ارسال سفنها لإخفاء شحنات النفط الايرانية في انتهاك للعقوبات الامريكية “.
وقال مسؤول تحدث لرويترز شريطة عدم الكشف عن هويته “كنا نرسل رسائل ثقيلة للغاية لشركات الشحن ، لا نريد أن تفعل ذلك ، هذا لا يستحق كل هذا العناء … إنه سلوك خطير وغير مسؤول بشكل لا يصدق”.
تعد الصين أكبر مشترٍ للنفط الإيراني بعد أن أعاد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب فرض عقوبات على الصادرات الرئيسية لطهران، وشدد ترامب العقوبات الأمريكية في مايو في محاولة لخفض مبيعات النفط الإيرانية إلى الصفر.
تهدف العقوبات إلى قمع الطموحات النووية الإيرانية وبرنامج الصواريخ الباليستية ونفوذها في سوريا والعراق ودول أخرى.
هبطت صادرات ايراني النفطية إلى أقل من 400،000 برميل يوميًا من حوالي 2.5 مليون برميل يوميًا.
في 25 سبتمبر ، فرضت الولايات المتحدة عقوبات على خمسة أفراد صينيين وفرعين تابعين لشركة COSCO Shipping Corp ، قائلين إنهم قد شحنو النفط الإيراني الخام في انتهاك للعقوبات.
بعد أيام ، توقفت 14 سفينة من سفن COSCO Shipping Tanker (Dalian) ، أي حوالي ثلث أسطولها ، عن إرسال بيانات الموقع من نظام التعرف الآلي (AIS) الخاص بها بين 30 سبتمبر و 7 أكتوبر ، حسبما أظهرت بيانات تتبع السفن على Refinitiv Eikon.
وقالت الإدارة يوم الثلاثاء إنها أكدت بشكل مستقل أن كوسكو قد أغلقت AIS على سفنها.
أصبحت جميع السفن باستثناء ثلاث سفن قابلة للرجوع إليها منذ نشر تقرير رويترز في 9 أكتوبر.
آخر المواقع لشركات نقل النفط الخام الكبيرة جداً (VLCC) يوان شان هو وبحيرة كوسجلاد لا تزال غير متاحة بين 8 أكتوبر و 16 أكتوبر ، بينما أفراماكس أظهرت بيانات أن ناقلة النفط ذات الحجم الكبير يانغ مي هو لا يمكن تعقبها منذ 11 أكتوبر.
قال COSCO Shipping Tanker (Dalian) في بيان عبر البريد الإلكتروني أن أيا من سفنها قد أوقفت وحدات التحكم في AIS الخاصة بها أو توقفت عن إرسال إشارات AIS.
وقالت الشركة: “ستواصل داليان تانكر الالتزام بالقوانين واللوائح المعمول بها في تسيير عملياتها التجارية”.
تطلب المنظمة البحرية الدولية من السفن استخدام أجهزة الإرسال والاستقبال من أجل السلامة والشفافية. يمكن للطواقم إيقاف تشغيل الأجهزة إذا كان هناك خطر من القرصنة أو مخاطر مماثلة. ولكن غالبًا ما يتم إغلاق المستجيبات لإخفاء موقع السفينة أثناء الأنشطة غير المشروعة.
لم يكن واضحًا ما الذي يمكن أن تفعله إدارة ترامب لمنع الناقلات من إيقاف الإرسال، وقد حذرت شركات الشحن وشركات الطاقة ومسؤولي الموانئ من توخي الحذر من التجارة في النفط الإيراني ، وفي بعض الحالات تخبرهم أنهم قد يواجهون عقوبات لفعل ذلك.
وقال أحد المسؤولين إن الإدارة تعتقد أن العقوبات على وشك التسبب في كساد اقتصادي في إيران.
لكن لدى إيران سنوات من الخبرة في التعامل مع العقوبات، و يعتقد بعض المحللين أن طهران ربما تحاول التغلب على الألم الاقتصادي حتى الانتخابات الرئاسية الأمريكية في نوفمبر عام 2020 ، على أمل أن يخسر ترامب وأن يتخذ الرئيس المقبل موقفًا أكثر ليونة بشأن طهران.
وقال المسؤول الثاني “إذا حسبوا أنه سيكون هناك (رئيس جديد) وهم غير صحيحين ، فهذا أمر سيء”. “لأنني لا أعتقد أن أي شخص يعتقد أنه يمكنهم القيام بذلك بعد أربع سنوات أخرى في نوفمبر المقبل بموجب هذا النوع من العقوبات”.
وقال المسؤول الثاني إن إدارة ترامب تراقب الشحنات غير القانونية حتى لو لم تكن قادرة على إيقافها.
وقال المسؤول الثاني: “نحن نذهب حرفيًا على متن سفينة في هذه المرحلة لأن كل سفينة مهمة بشكل لا يصدق” للاقتصاد الإيراني.
وقال مسؤول إن ترامب يريد إجراء محادثات أولية مع الرئيس الإيراني حسن روحاني ، دون شروط مسبقة ، لمعرفة ما إذا كانت هناك فرصة للتوصل إلى اتفاق لتخفيف التوترات بين البلدين، لم يجتمع الزعيمان في اجتماع الشهر الماضي للجمعية العامة للأمم المتحدة.
قالت الولايات المتحدة يوم الجمعة إنها سترسل نحو ثلاثة آلاف عسكري أمريكي إضافي إلى السعودية لدعم الدفاعات بعد الهجمات على المنشآت النفطية الشهر الماضي والتي ألقي باللوم فيها على نطاق واسع على إيران. وتنفي طهران أي دور.
