أزمات شاملة تواجه اقتصاد الإمارات .. وسط توقعات سيئة للمستقبل !!

تتصاعد الأزمات العامة التي يشهدها اقتصاد الإمارات منذ سنوات وسط توقعات الأسوأ في ضوء تورط الدولة في الحروب والتدخل الخارجي الذي أثر سلبًا على الدولة.

تؤكد التقارير المتخصصة أن أزمة اقتصاد الإمارات تتفاقم وتتصاعد على أساس قياسي ، محذرة من الوصول إلى نقطة الانفجار ، ومن بين الأدلة على أن عدد الموظفين والبنوك العاملة في الدولة قد انخفض.

شهد القطاع المصرفي الكثير من التوسع والأنشطة المربحة والصفقات على مدار سنوات عديدة في الإمارات ، لكن هذا القطاع مستمر في الانخفاض.

قبل بضعة أيام ، كشف تقرير لوكالة رويترز الدولية أن بنك دبي الإسلامي يستعد لتوزيع حوالي نصف القوى العاملة في أحد البنوك المرتبطة به ، من خلال خطة تسريح ، بسبب الضغوط المالية.

وسيتم ذلك عن طريق الاستغناء عن 500 موظف من “بنك نور” ، الذي حصلت عليه مؤخراً ، كجزء من خطط لخفض التكاليف في كلا البنكين ، حسبما ذكرت الوكالة.

قامت وحدة من بنك ستاندرد تشارترد الدولي بتخفيض أكثر من 100 وظيفة في قطاع أنشطة التجزئة في الإمارات العربية المتحدة في أغسطس الماضي ، في الوقت الذي تظهر فيه البيانات الرسمية أن القطاع المصرفي والعديد من الأنشطة يتعرضون لضغوط عديدة.

تؤكد وكالة التصنيف الائتماني ، فيتش ، أن البنوك الإماراتية لم تسترد عافيتها الكاملة من الأزمة العقارية التي ضربت دبي في عام 2010 ، مشيرة إلى أن “القروض المصرفية في المرحلة الثانية والثالثة (التي أعيدت هيكلتها) مرتفعة بالفعل ، بمتوسط من بين 15 و 20 ٪ من إجمالي القروض من المرجح أن تزيد “.

في غضون ذلك ، يستمر سوق العقارات في الإمارات في الانخفاض بعد أن كان هذا القطاع من بين أكبر القطاعات التي تجذب المستثمرين ورأس المال الدولي.

يشهد سوق العقارات في دبي انكماشًا مطردًا ، منذ منتصف عام 2014 ، بسبب قلة الطلب من المستثمرين الأجانب ، وتراجع إجمالي السوق بمقدار الربع على الأقل ، وفقًا لتقارير متخصصة.

في الآونة الأخيرة ، نقلت CNBC Arabia عن حسين داماك ، رئيس مجلس إدارة داماك ، إحدى أكبر الشركات العقارية في الشرق الأوسط ، قوله إن الأسعار وصلت إلى القاع في عام 2019 ، والعرض في دبي هو ما دفع سوق العقارات إلى الانخفاض.

وأضاف: “كانت الشركة تتوقع وفرة في الإمدادات ، والتي ظهرت بوضوح في بيانات الشركة في عام 2018 ، مما دفع الشركة لإطلاق مشروع واحد في 2018 و 2019.”

وأشار إلى أن داماك “خفضت المشاريع في 2018 و 2019 بنسبة 90 ٪.”

وفي الصيف الماضي ، قالت سافيلز للاستشارات العقارية إن أسعار العقارات السكنية الفاخرة في دبي تراجعت بنسبة 1.9٪ في النصف الأول من العام ، بسبب زيادة العرض.

قال سافيلز إن أسعار سوق العقارات الفاخرة قد انخفضت بنسبة 19.8 ٪ على مدى السنوات الخمس الماضية ، لتصل إلى 600 دولار للقدم المربع ، “بسبب المستويات العالية من أسهم البناء الجديدة وعدم اليقين الاقتصادي العالمي”.

وفي الوقت نفسه ، فإن خسائر قطاع الطيران في الإمارات بارزة ، حيث تم تحويل مطار دبي الدولي ، الذي يعد مركز عمليات طيران الإمارات ، في غضون بضع سنوات ، من مجرد مهبط طائرات على ضفاف الخليج العربي إلى أهم مركز جوي في الشرق الأوسط وواحد من أفضل عشرة مطارات في العالم والأسرع نمواً.

استقطب مطار دبي أكثر من 115 شركة طيران تغطي أكثر من 135 وجهة حول العالم ، وتبلغ طاقته حوالي 90 مليون مسافر سنويًا ، وأصبح أحد أكثر المطارات في العالم التي تستقبل المسافرين الدوليين.

ومع ذلك ، شهد مطار دبي انخفاضا في أعداد المسافرين خلال العام الماضي ، بنسبة 3.1 ٪ عن العام السابق ، ليسجل أول انخفاض سنوي في حركة السفر.

ونقلت وكالة رويترز عن الرئيس التنفيذي للمطار بول جريفيث قبل بضعة أيام قوله إن العوامل التي أدت إلى التراجع تشمل الإغلاق المؤقت لقطاع الهبوط ، وانهيار خطوط الطيران الهندية ، ومنع طائرات بوينج 737 ماكس من الطيران عالميا.

وأضاف أن المطار فقد حوالي 3.2 مليون راكب محتمل ، نتيجة لذلك.

دبي هي وجهة شهيرة لشركات الطيران الهندية مثل جيت ، وفلاي دبي ، الشركة التي تتخذ من المطار مقراً لها ، هي عميل رئيسي لطائرة ماكس.

أيضًا ، كانت حركة المسافرين مخيبة للآمال في عام 2018 ، حيث كان من المتوقع أن تعود إلى تسجيل نمو مزدوج الرقم ، ولكن سجلت نموًا واحد بالمائة فقط ، وهو أبطأ وتيرة في 15 عامًا

هبطت عمليات الهبوط والإقلاع في الطائرات بنسبة 8.6 ٪ إلى 373261 في عام 2019.

من المحتمل أن تتأثر حركة السفر في الربع الأول من العام بسبب تفشي فيروس كورونا في الصين ، مما أدى إلى فرض قيود على السفر وتعليق الرحلات الجوية من وإلى ثاني أكبر اقتصاد في العالم.

أعلنت الاتحاد للطيران ، الناقل الوطني لدولة الإمارات ، قبل خمسة أيام أنها ستبيع 38 طائرة ، من بينها 22 طائرة إيرباص A330 و 16 طائرة بوينج 777-300ER ، في صفقة مع KKR. “الاستثمار والتمويل الجوي Altavier.

وقالت الشركة في بيان “توفر لنا الصفقة مرونة ، مع ضمان التزامنا بأهداف الاستدامة لدينا والحفاظ على أسطول من الطائرات الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود والمتقدمة من الناحية التكنولوجية”.

تكبدت الاتحاد للطيران خسائر سنوية منذ ما يقرب من أربع سنوات ، مع خسارة سنوية تزيد عن مليار دولار.

هذه الخسائر أدت بها إلى البحث عن طرق لتخفيض نفقاتها ، بما في ذلك تسريح الطيارين المتوقع في أوائل هذا العام.

وفي العام الماضي ، قالت الشركة إن إجمالي إيراداتها في العام الماضي ، انخفض بنسبة 2.4 ٪ ، إلى 5.86 مليار دولار ، بانخفاض من 6 مليارات دولار في العام السابق.

وذكرت في بيان أنها أوقفت في عام 2018 عددًا من الرحلات الجوية إلى مدن مثل: طهران ، جايبور (الهند) ، عنتيبي (أوغندا) ، دالاس ، فورت وورث ، دكا ، دار السلام وإدنبرة.

تكبدت الشركة خسائر بلغت 1.87 مليار دولار في عام 2016 ، بسبب انخفاض قيمة أصولها وضعف عائدات استثماراتها في “أليطاليا” و “إير برلين”.