أنهت رئاسة دونالد ترامب الثانية التزام الولايات المتحدة بالدفاع الأوروبي ما يجعل القارة الأوروبية تقف وحيدة في مواجهة التحديات الدفاعية.
ومنذ تأسيس حلف شمال الأطلسي (الناتو) عام ١٩٤٩، كان من الأدوار الرئيسية لأعضاء الحلف الأوروبيين مقاومة الغزو، بينما كانت الولايات المتحدة تستجمع قوتها الهائلة وترسل قواتها ومعداتها وإمداداتها عبر المحيط الأطلسي لكسب الحرب الأطول.
لكن المخططين لم يتصوروا قط حلف شمال الأطلسي بدون الولايات المتحدة، ولعقود من الزمن، بُنيت اللوجستيات العسكرية الأوروبية على افتراض الدعم الأمريكي.
ولا يزال جزء كبير من البنية التحتية للنقل في القارة – التي شُيّدت أو حُدِّثت خلال الحرب الباردة – يمتد من الغرب إلى الشرق، مُشكّلاً بتوقع وصول التعزيزات الأمريكية من الجانب الآخر من المحيط الأطلسي.
تُعدّ الجهود التي يقودها حلف شمال الأطلسي (الناتو) من بين أهم ممرات القارة الاستراتيجية، بما في ذلك الممر الأكثر تطورًا، والذي يمتد من الساحل الهولندي إلى الجانب البولندي من فجوة سووالكي.
وصرّح نائب وزير الدفاع الليتواني، توماس غودلياوسكاس، قائلاً: “هذه الممرات بالغة الأهمية لأنها تُمكّن حلف شمال الأطلسي وحلفاءنا من الوصول إلى الجناح الشرقي بشكل أسرع”.
إن مشاريع التنقل العسكري التقليدية والجديدة تعتمد على فرضية أن الأميركيين سوف يأتون ــ وهو اعتقاد لا يزال إلى حد كبير دون أي منازع، حتى مع إظهار الالتزام السياسي الأميركي تجاه أوروبا علامات متزايدة من التوتر.
قال بن هودجز، القائد السابق للجيش الأمريكي في أوروبا: “إن بقاء الولايات المتحدة في الناتو أو أوروبا مسألة مشروعة. أنا قلق بشأن ذلك. وآمل بشدة ألا نغير التزامنا تجاه أوروبا بشكل كبير. سيكون ذلك خطأً فادحًا من الولايات المتحدة”.
لكن ماذا سيحدث إذا تخلت أمريكا عن أوروبا؟ الحقيقة المزعجة هي أنه بدون الدعم الأمريكي، سيكون نقل القوات عبر أوروبا أبطأ وأكثر تكلفة، وسيُعيق بسبب مجموعة من الاختناقات اللوجستية. في أزمة حقيقية، قد لا يكون هذا الأمر غير فعال فحسب، بل قد يكون قاتلاً.
وقد ناقش الزعماء الأوروبيون منذ فترة طويلة الاستقلال الاستراتيجي، ولكنهم فعلوا ذلك ضمن نظام لا تزال واشنطن تسيطر فيه على الأدوات الأساسية للتنقل العسكري ــ الطائرات، والسفن، وخطوط الوقود، والأقمار الصناعية، والدفاعات السيبرانية، ومعايير التشغيل البيني التي تربط كل ذلك معا.
وقالت كيمبرلي كرويفر، الباحثة في شركة الاستشارات الهولندية “تي إن أو”: “هناك قدرات مهمة، ونحن نعتمد على الولايات المتحدة من أجلها”.
تفتقر أوروبا إلى طائرات النقل الثقيلة، وسفن الشحن العسكرية، والمركبات المتخصصة اللازمة لنقل الدبابات والوحدات المدرعة. قال كرويفر: “يمكننا نقل مركبات أخف وزنًا، ولكن ليس المركبات الثقيلة”.
أكد يانيك هارتمان، الزميل في المجلس الألماني للعلاقات الخارجية، أن انسحابًا أمريكيًا – من قاعدة رامشتاين الجوية الألمانية، على سبيل المثال – سيُحرم أوروبا من معدات التحميل الأساسية مثل المنحدرات وعربات النقل المسطحة.
وأضاف كرويفر أن أوروبا لديها أيضًا مخزونات متقدمة قليلة من المعدات العسكرية، بينما تُخزّن الولايات المتحدة إمداداتها مسبقًا في ألمانيا وبولندا وهولندا.
لا يزال التزود بالوقود جوًا – وهو أمرٌ أساسي في المجال الجوي المتنازع عليه – حكرًا على الولايات المتحدة إلى حد كبير.
ويعتمد دفاع أوروبا عن حدودها الشرقية على شبكات الوقود التابعة لحلف شمال الأطلسي (الناتو) الممولة أمريكيًا، والممتدة عبر القارة. وإذا تراجعت واشنطن، فستسارع دول مثل فرنسا وألمانيا إلى سدّ هذه الفجوة، وفقًا لما كتبه هارتمان في منشور على لينكدإن .
يتجاوز الاعتماد اللوجستي حدود اللوجستيات: إذ تعتمد أوروبا أيضًا على الاستخبارات الأمريكية، والدفاعات السيبرانية، وأنظمة كشف التهديدات الهجينة.
يقول سيمون فان هويميسن، الباحث في المعهد الملكي العالي للدفاع في بروكسل: “إذا تراجعت الولايات المتحدة، فستكون الاستخبارات الآنية والمراقبة عبر الأقمار الصناعية أول من يعاني”.
تلعب قدرات الأمن السيبراني الأمريكية دورًا حاسمًا في حماية الشبكات العسكرية الأوروبية. وبدونها، ستصبح البنية التحتية للقارة هدفًا سهلًا للهجمات السيبرانية والتخريب وحملات التضليل. وحتى مع زيادة الاستثمار، ستواجه أوروبا صعوبة في استبدال هذه القدرات على المدى القصير، وفقًا لما أشار إليه هارتمان.
ولكن حتى لو افترضنا أن أوروبا قادرة على تأمين أصولها الخاصة، فإن نقل القوات والدبابات والوقود عبر القارة ــ وليس بالضرورة على طول المسار القديم من الغرب إلى الشرق الذي اتبعه حلف شمال الأطلسي ــ سوف يشكل تحدياً كبيراً.
ووصف هودجز البنية التحتية الأوروبية بأنها “واحدة من أعظم التحديات” التي تواجه القدرة على التنقل العسكري.
