الخطوط الجوية الفرنسية وإيرباص تحاكمان بسبب حادث تحطم ريو-باريس عام 2009
قضت محكمة في باريس بضرورة محاكمة شركتي إير فرانس وإيرباص بتهمة القتل غير العمد في حادث تحطم طائرة متجهة من ريو دي جانيرو متجهة إلى باريس عام 2009 أودى بحياة جميع من كانوا على متنها وعددهم 228 شخصًا.
سقطت الرحلة AF447 في المحيط الأطلسي خلال عاصفة في 1 يونيو 2009، وهو الحادث الأكثر دموية في تاريخ الخطوط الجوية الفرنسية.
وكان من بين القتلى ثلاث نساء أيرلنديات، أيسلينج بتلر، من روسكريا، وشركاه تيبيراري، وجين ديزي من دبلن وإيثن وولز، من باليجوان في كو داون.
وبهذا القرار، اتبعت المحكمة توصية المدعي العام، وألغت قرارًا سابقًا للمحكمة بإسقاط القضية ضد شركة الطيران الفرنسية الرائدة وأكبر صانع للطائرات في أوروبا.
قال محامو شركة إيرباص على الفور إنهم سيقدمون استئنافًا.
استغرق الأمر عامين للعثور على حطام طائرة إيرباص A330، والتي تم تحديد موقعها في النهاية بواسطة غواصات تعمل بالتحكم عن بعد على عمق 3900 متر (13000 قدم).
قرر المحققون أن الحادث نتج عن أخطاء الطيار، الذين أصيبوا بالارتباك بسبب خلل في معدات مراقبة السرعة.
تجاوزت دعوة مكتب المدعي العام لمحاكمة كل من شركتي إير فرانس وإيرباص بالقتل الخطأ طلب المدعي العام في باريس أن يواجه فقط شركة الخطوط الجوية الفرنسية اتهامات بالقتل غير العمد.
طعن فريقي الادعاء في قرار صدر عام 2019 بإسقاط التهم من قبل قاضيي التحقيق المكلفين بالقضية، اللذين قالا إنهما لا يمكن أن ينسبوا خطأ إلى الشركات فيما يبدو أنه حالة خطأ طيار.
لكن المدعين يتهمون شركة الخطوط الجوية الفرنسية بالتسبب في المأساة بشكل غير مباشر من خلال توفير تدريب غير كافٍ على كيفية الرد في حالة حدوث خلل في ما يسمى بأنابيب بيتو، والتي تمكن الطيارين من مراقبة سرعتهم.
كان رد فعل الطيارين غير صحيح عندما توقفت الطائرة بعد أن تجمدت أجهزة استشعار السرعة.
وكان قرار محكمة الاستئناف في باريس ينتظر كثيرا من عائلات الضحايا.
وقال دانييل لامي، رئيس جمعية عائلات الضحايا، بعد الحكم الصادر اليوم: “إنه لمن دواعي سرورنا أن نشعر بأن المحاكم استمعت أخيرًا إلينا”.
منذ وقوع الكارثة، تم تكثيف التدريب التجريبي على التعامل مع الظروف غير المتوقعة في فرنسا والعديد من البلدان الأخرى.
