وقعت قيرغيزستان صفقة لشراء طائرات تركية مسلحة بدون طيار الأسبوع الماضي، لتصبح أول دولة في آسيا الوسطى تفعل ذلك، حسبما قال مصدران تركيان مطلعان على القضية.
بينما لا يزال حجم الطائرات بدون طيار غير معروف، أشارت بعض التقارير إلى أن بيشكيك طلبت بالفعل ثلاث طائرات من طراز تي بي 2 ، من إنتاج شركة بايكار التركية الخاصة للطائرات بدون طيار.
وعمدت تركيا تدريجياً إلى تعميق علاقاتها مع قيرغيزستان على مدار العقد الماضي، لتصبح رابع أكبر مستثمر في البلاد مع أكثر من 500 مليون دولار من العائدات التجارية، في حين أنفقت وكالة التعاون والتنسيق التركية (TİKA) ما يقرب من 25 مليون دولار في عام 2019 وحده.
وقال محمد أوزكان الأستاذ في جامعة الدفاع الوطني في إسطنبول إن “تركيا توسع منطقة نفوذها في آسيا الوسطى”، مشيرًا إلى أن هذا التوسع لم يكن “محاولة لخلق جبهات جديدة ضد روسيا والصين”.
وبدلاً من ذلك، تابع قائلاً: “تظهر ديناميكية جديدة في علاقات تركيا مع آسيا الوسطى، حيث يوجد الاعتماد المتبادل والتعاون العسكري والوضع المربح للجانبين”.
في السنوات الأخيرة، اكتسبت الطائرات بدون طيار التركية شعبية في السوق الدولية وجذبت دولًا مثل أوكرانيا وبولندا وحتى المملكة المتحدة.
لقد انتشروا أيضًا إلى الشواطئ الأفريقية. في أواخر سبتمبر، وصلت الدفعة الأولى من الطائرات المسلحة التركية بدون طيار إلى تونس على الرغم من التوترات في العلاقات الثنائية بعد سيطرة الرئيس التونسي قيس سعيد على البلاد في يوليو.
دولة أخرى تبحث في الطائرات التركية بدون طيار هي إثيوبيا. بينما ظلت التفاصيل طي الكتمان نتيجة الخلاف بين أديس أبابا والقاهرة بشأن مشروع سد النهضة الإثيوبي الكبير ، ذكرت رويترز الشهر الماضي أن إثيوبيا وتركيا توصلتا إلى اتفاق مبيعات.
ومع ذلك، فإن اهتمام تركيا بآسيا الوسطى ليس بجديد. في أعقاب انهيار الاتحاد السوفيتي عام 1991 ، سارعت تركيا إلى الاعتراف باستقلال دول آسيا الوسطى. قامت أنقرة ببناء المساجد، وتجديد المواقع التاريخية ، وفتح المدارس ، وإنشاء برامج لتبادل الطلاب ، وشجعت المستثمرين الأتراك على الالتزام بالمنطقة.
تم تنفيذ هذه السياسة مع التركيز الشديد على الروابط اللغوية ، والمتوارثة ، والثقافية والدينية. ومع ذلك ، يبدو أنها جاءت بنتائج عكسية حيث فشلت تركيا في إلغاء متطلبات التأشيرة لمواطني المنطقة ، وواجهت العديد من التحديات من الدول التركية في نزاعها مع الزعيم الديني التركي فتح الله غولن وأتباعه الذين يديرون العديد من المدارس والشركات ولديهم علاقات مع كبار المسؤولين. في آسيا الوسطى.
واعترف مصدر مقرب من وزارة الدفاع التركية بأن النهج السابق تجاه آسيا الوسطى ، والذي تعتبر فيه أنقرة نفسها على أنها الأخ الأكبر ، غير مستدام. “نحن [أنقرة]، بالطبع ، نؤكد على أهمية القواسم المشتركة التاريخية والدينية. لكن ما يمثل اليوم بداية حقبة جديدة هو حقيقة أننا نقوم بتوسيع التعاون الثنائي مع هذه البلدان “.
وأشار أوزكان إلى دعم تركيا لأذربيجان في الحرب مع أرمينيا على منطقة كاراباخ العام الماضي كنقطة تحول. “استخدام الطائرات المسلحة بدون طيار ودعم تركيا غير المشروط للحكومة الأذربيجانية جعل البلدان التركية الأخرى تدرك أن أنقرة ستكون مفيدة في تحقيق توازن مضاد ضد الجهات الفاعلة الدولية الأخرى مثل روسيا والصين.”
وأضاف المصدر نفسه أن بيع الطائرات المسلحة بدون طيار كان مؤشرا على تغيير في العلاقات الثنائية ، مضيفا أن تركمانستان حريصة على شراء TB2s. في الذكرى الثلاثين لاستقلالها في سبتمبر ، عُرضت مباني الركاب 2 علنًا في عرض عسكري.
جاءت مبيعات الطائرات المسلحة بدون طيار على حساب الخلافات مع الجهات الفاعلة الأخرى في المنطقة.
أخبر شخص مطلع على عملية البيع موقع Middle East Eye أنه لا تركيا ولا قيرغيزستان تدليان ببيان رسمي بسبب عدم ارتياح الصين بشأن هذا التعاون العسكري.
تدعم الصين بقوة طاجيكستان في نزاعها الإقليمي مع قيرغيزستان. وافقت الحكومة الطاجيكية مؤخرًا على بناء قاعدة جديدة بتمويل صيني مع تسليم السلطة الكاملة لقاعدة عسكرية صينية موجودة مسبقًا إلى بكين، بالإضافة إلى قاعدة أخرى مقابل المزيد من المساعدات العسكرية.
على الرغم من أن تركيا تدعي أنها غير مبالية بالنزاعات في البلدان التي تبيع لها طائرات مسلحة بدون طيار ، فإن المثال الأوكراني أظهر أن استخدام الطائرات بدون طيار يمكن في الواقع أن يجر تركيا إلى النزاعات. وحذرت روسيا تركيا بعد أن نشرت أوكرانيا صورا لضرب أهداف بطائرات مسيرة تركية الصنع.
الآن ، أصبحت قيرغيزستان أول دولة في آسيا الوسطى تضيف طائرات تركية بدون طيار إلى مخزونها العسكري.
تدرك دول آسيا الوسطى حقيقة أن الغرب ليس قوياً كما كان من قبل. لذا فهم يبحثون عن قوة بديلة ضد الوصاية الروسية والصينية. وقال أوزكان “هذه القوة ستكون أنقرة”.