نظم عمال توصيل الطعام في دبي مسيرة حاشدة مساء الأمس الإثنين، مطالبين بتحسين الأجور وظروف العمل في ثاني حالة من هذا القبيل للإضراب الصناعي في البلاد هذا الشهر.
بدأ سائقو طلبات، وحدة الشرق الأوسط التابعة لشركة Delivery Hero، في رفض تسليم البضائع مساء الإثنين في دبي، المركز المالي لدولة الإمارات العربية المتحدة ومركز السياحة الإقليمي.
قالت مجموعة من سائقي طلبات لرويترز في الساعات الأولى من صباح يوم الثلاثاء خارج مطعم في الإمارة إنهم شجعوا على اتخاذ إجراءات للمطالبة بصفقة أفضل بسبب الإضراب في وقت سابق من هذا الشهر من قبل عمال التوصيل في ديليفرو.
هذا الإضراب النادر، الذي عطّل بشكل كبير خدمات ديليفرو خلال عطلة نهاية الأسبوع، شهد تلبية شركة توصيل الطعام البريطانية لمطالب السائق بعدم المضي قدمًا في خطط خفض الأجور وتمديد ساعات العمل.
النقابات العمالية المستقلة والاحتجاجات العامة والإضرابات الصناعية كلها محظورة في الإمارات العربية المتحدة.
قال سائقو طلبات إنهم يطالبون بما يعادل 0.54 دولار زيادة في المدفوعات إلى 2.59 دولار لكل طلب للمساعدة في ارتفاع تكاليف الوقود، التي ارتفعت أكثر من 30 في المائة هذا العام في الإمارات العربية المتحدة.
“إذا أعطت ديليفرو هذا السعر … فلماذا لا نحصل عليه؟” وقال سائق باكستاني على طلبات لرويترز طالبا عدم ذكر اسمه خوفا من ردود انتقامية من الشركة والسلطات.
يكسب سائقو ديليفرو في دبي حوالي 2.79 دولارًا لكل عملية توصيل.
تعمل طلبات أيضًا في الكويت والمملكة العربية السعودية والبحرين وعمان وقطر والأردن ومصر والعراق.
في مارس، أعلنت الشركة أن لاعب كرة القدم كريستيانو رونالدو سفيراً رسمياً لعلامتها التجارية.
قال متحدث باسم طلبات إن سائقي التوصيل في المتوسط يتقاضون 3500 درهم (953 دولارًا) شهريًا. لم يتم الكشف عن عدد ساعات العمل لذلك.
وقال المتحدث إنه لم يطرأ أي تغيير مؤخرًا على معدلات الأجور وحتى الأسبوع الماضي كان 70 في المائة من السائقين راضين عن هيكل أرباح طلبات.
لكن سائقي طلبات الذين تحدثت إليهم رويترز قالوا إنهم بعد دفع ثمن البنزين كانوا يكسبون 2500 درهم (681 دولارًا) شهريًا من خلال العمل 12 إلى 14 ساعة في اليوم، سبعة أيام في الأسبوع.
وحذر السائقون من أن الإضراب قد يستمر حتى تلتزم الشركة بزيادة الأجور، على الرغم من أن البعض كانوا حذرين من الوقوع في خطأ السلطات إذا استمر الإضراب لفترة طويلة.
انتقدت جماعات حقوق الإنسان الإمارات ودول الخليج الأخرى لمعاملة العمال المهاجرين ذوي الأجور المنخفضة، والذين يمثلون الكثير من القوة العاملة.
يقول العديد من سائقي التوصيل في الإمارات، بمن فيهم أولئك الذين يعملون لدى طلبات الذين تحدثوا إلى رويترز، إنهم موظفون لدى وكالات تفرض عليهم بشكل غير قانوني رسوم تصاريح عمل ورسوم أخرى.
