الأمم المتحدة تنقل مليون برميل من النفط من ناقلة قديمة لتجنب كارثة بيئية

قالت الأمم المتحدة إن نقل أكثر من مليون برميل من النفط من ناقلة نفط قديمة راسية قبالة ساحل اليمن الذي مزقته الحرب قد اكتمل، لتجنب كارثة بيئية.

في بيان مساء الجمعة، قال فرحان حق، نائب المتحدث باسم الأمين العام للأمم المتحدة أنطونيو غوتيريس، إن العملية حالت دون وقوع “كارثة بيئية وإنسانية ضخمة”.

بدأ فريق دولي بسحب النفط من السفينة المتداعية المعروفة باسم صافر في 25 يوليو.

وتقريبا كل النفط موجود الآن على متن ناقلة بديلة تسمى موست يمن.

قبل النقل، كانت السفينة صافر، التي استخدمها اليمن كمرفق عائم للتخزين والتفريغ، تحتوي على أربعة أضعاف كمية النفط المتسربة في كارثة Exxon Valdez عام 1989 قبالة ألاسكا، وهي واحدة من أسوأ الكوارث البيئية في العالم، وفقًا للأمم المتحدة.

حذرت المنظمات الدولية والجماعات الحقوقية لسنوات من احتمال حدوث انسكاب أو انفجار للناقلة، والتي لم تتم صيانتها وألحقت أضرارًا بالأنابيب ومياه البحر في مقصورة محركها.

وقال ديفيد جريسلي، منسق الأمم المتحدة للشؤون الإنسانية في اليمن، “يمكننا اليوم أن نقول إن الأمم المتحدة ومجموعة واسعة بشكل ملحوظ من الشركاء قد نجحت في منع أسوأ سيناريو حدوث تسرب نفطي كارثي في البحر الأحمر”.

وهي ترسو على بعد 6 كيلومترات (3.7 ميل) من موانئ اليمن الغربية على البحر الأحمر في الحديدة ورأس عيسى، وهي منطقة استراتيجية يسيطر عليها المتمردون الحوثيون المدعومون من إيران والذين يخوضون حربًا مع الحكومة اليمنية المعترف بها دوليًا.

ألقى الطرفان المتحاربان باللوم على بعضهما البعض في عرقلة عملية إنقاذ لإزالة النفط إلى أن تنجح مبادرة بقيادة الأمم المتحدة في الوصول إلى السفينة وجمع الأموال من المانحين الدوليين.

يمثل النقل معلمًا رئيسيًا في خطة تحتاج إلى تمويل إضافي لنقل النفط بعيدًا ونقل صافر.

وقالت الأمم المتحدة إن كمية صغيرة من النفط بقيت داخل بدن السفينة صافر وأن فريق الإنقاذ بحاجة إلى تثبيت نظام آمن لرسو الناقلة البديلة في المياه العميقة.

وقال بيان الأمم المتحدة “تم استخراج اكبر قدر ممكن من 1.14 مليون برميل”.

“ومع ذلك، فإن أقل من 2٪ من شحنة الزيت الأصلية لا تزال مختلطة مع الرواسب التي ستتم إزالتها أثناء التنظيف النهائي لـ صافر.”

وقال جريسلي لمراسلي الأمم المتحدة في مؤتمر صحفي بالفيديو من اليمن أنه خلال مرحلة التنظيف، سيتم استخدام غسل بمياه البحر “لاستخراج أكبر قدر ممكن من الزيت السائل”، ثم ستتم إزالة الرواسب الممزوجة بالزيت في ميناء آخر.

ومن غير الواضح كم من الوقت ستستغرق هذه المرحلة التالية.

ورحبت الولايات المتحدة بخبر نجاح العملية ودعت الدول الأخرى إلى المساهمة في استكمال المهمة حتى النهاية.

قال وزير الخارجية الأمريكي، أنتوني بلينكين، “إن الأمم المتحدة بحاجة ماسة إلى الدعم المالي من المجتمع الدولي والقطاع الخاص لسد فجوة التمويل المتبقية البالغة 22 مليون دولار والمطلوبة لإنهاء المهمة ومعالجة جميع التهديدات البيئية المتبقية”.

تم بيع الناقلة، وهي سفينة يابانية الصنع تم بناؤها في السبعينيات، إلى الحكومة اليمنية خلال الثمانينيات لتخزين وتصدير ما يصل إلى 3 ملايين برميل يتم ضخها من حقول النفط في محافظة مأرب شرقي اليمن.

ويبلغ طول السفينة 360 مترًا (1181 قدمًا) وتحتوي على 34 صهريجًا للتخزين.

قال بيتر بيردوفسكي، الرئيس التنفيذي لشركة الخدمات البحرية Boskalis، إن شحنة صافر السابقة كانت الآن داخل “ناقلة حديثة مزدوجة الهيكل”.

كما تعاقدت الأمم المتحدة مع شركة تابعة لشركة Boskalis ، SMIT Salvage، لإزالة النفط.

وهنأ بيردوفسكي فريق الإنقاذ في الشركة على “تنفيذ العمل في ظل ظروف صعبة للغاية في البحر الأحمر”.

بدأت الحرب الأهلية المدمرة في اليمن عام 2014 عندما استولى الحوثيون على العاصمة صنعاء وجزء كبير من شمال اليمن وأجبروا الحكومة على النفي.

وتدخل تحالف تقوده السعودية، بما في ذلك الإمارات، في العام التالي لمحاولة إعادة الحكومة المعترف بها دوليًا إلى السلطة.