إذا سارت الأمور على ما يرام بالنسبة لمازيت إسماعيلوف، فسوف يتمكن قريباً من قيادة شاحنته عبر واحدة من أكبر الثغرات في عقوبات الاتحاد الأوروبي ضد موسكو.
أوقف حرس الحدود في لاتفيا الشاب البالغ من العمر 22 عاماً أثناء محاولته دخول روسيا. لم تكن المشكلة تتعلق بالحمولة التي كان يحملها، بل بالمركبة نفسها.
وقد مُنعت شاحنات مثل شاحناته من العبور بسبب مخاوف من إمكانية نشرها في ساحة المعركة في أوكرانيا.
لكن إسماعيلوف لم يكن قلقا للغاية. سيكون قادرًا على العبور إذا تمكن من إقناع الحراس بأنه يحمل شحنة مشروعة متجهة إلى بلد آخر مثل كازاخستان. وقال مبتسماً: “ثم هناك خيارات أخرى: إذا لم يسمحوا لي بالمرور من هنا، فسأحاول الدخول عبر نقطة تفتيش حدودية أخرى”.
وتعد إستونيا ولاتفيا وليتوانيا من بين دول الاتحاد الأوروبي الأكثر تشددا بشأن العقوبات المفروضة على الحرب في أوكرانيا، لكنها تكافح من أجل إدارة الحدود التي يبلغ طولها 1600 كيلومتر (1000 ميل) التي تتقاسمها مع روسيا وحليفتها بيلاروسيا.
ونتيجة لذلك، أصبحت المعابر الحدودية في منطقة البلطيق وجهة رئيسية لأولئك الذين يسعون إلى التهرب من العقوبات على البضائع التي يمكن أن يكون لها استخدامات مدنية وعسكرية ، فضلا عن السلع الفاخرة مثل السيارات، وفقا لمسؤولين حكوميين ومسؤولي الجمارك والخبراء.
ساعة بعد ساعة، يوما بعد يوم، يتم فحص مئات الشاحنات وفحصها من قبل الحراس الذين يقولون إنهم غير مجهزين للتعامل مع التدفق.
ويمكن أن تحمل الشاحنات مخدرات أو بضائع خاضعة للعقوبات مخصصة للمجهود الحربي للكرملين، أو صادرات أوروبية متجهة إلى الأسواق في مينسك، أو مراكز التسوق في ألماتي.
بدون ما يكفي من القوى العاملة أو التمويل أو الدعم الإداري، غالبًا ما يكون من المستحيل على المسؤولين معرفة ما يجب التلويح به وما لا ينبغي.
وقال داريوس بينكيس، وهو واحد من ثلاثة مسؤولين جمركيين يعملون في مكتب صغير مؤقت في العاصمة الليتوانية فيلنيوس: “السياسيون لا يريدون إنفاق الأموال على الجمارك لتنفيذ العقوبات”. “نحن جميعا متعبون للغاية. كلنا نعمل ساعات إضافية.”
يتلقى بينكيز وزملاؤه أسئلة من الحراس على الحدود حول الشاحنات التي يجب إعادتها، بالإضافة إلى الإجابة على استفسارات الشركات حول ما يمكن إرساله إلى روسيا وما لا يمكن إرساله.
وقال رولانداس يورغايتيس، الذي كان يجلس بجوار بينكيز، إن الموارد محدودة. فهم لا يستطيعون الوصول إلى المنصات المدفوعة التي يمكن أن تزودهم بمعلومات مثل المالك الحقيقي للشركة، أو قائمة المساهمين التي يمكن أن تسلط الضوء على من قد يستفيد من الصفقة، أو في الواقع، من الذي تم فرض عقوبات عليه.
وأضاف “نتلقى رسائل البريد الإلكتروني على مدار 24 ساعة في اليوم، وسبعة أيام في الأسبوع”.
وإن فحص الشاحنات بحثاً عن المخدرات أو البضائع المهربة ليس بالأمر الجديد. الأمر المختلف الآن هو القائمة الطويلة من السلع التي يمكن أن تخضع للعقوبات، والتشريعات المعقدة التي تحكمها.
والبضائع التي تصل إلى حدود البلطيق تأتي من جميع أنحاء أوروبا؛ ووفقاً لوزارة الخارجية الليتوانية، فإن 6% فقط مما يعبر إلى بيلاروسيا أو روسيا من ليتوانيا يأتي من داخل البلاد.
