تتزايد الخلافات بين روسيا وإيران في جنوب القوقاز، مع تصاعد التوترات بين البلدين بسبب طريق النقل المقترح المعروف باسم ممر زانجيزور .
وأعرب مسؤولون روس، بمن فيهم وزير الخارجية سيرجي لافروف، مؤخرا عن دعمهم للممر الذي من شأنه أن يربط أذربيجان وجيبها نخجوان بروسيا وتركيا، متجاوزا نقاط التفتيش الأرمينية، ويؤسس طريقا جديدا يربط آسيا وأوروبا والشرق الأوسط.
وترى إيران في هذا تهديداً استراتيجياً وانتهاكاً لحدودها، وفي الثالث من سبتمبر/أيلول “دعت” الحكومة الإصلاحية الجديدة في طهران السفير الروسي أليكسي ديدوف للحضور ومناقشة الوضع.
وقال مصدر كبير في وزارة الخارجية الإيرانية: “لم نطلق على ذلك رسميا اسم “استدعاء” السفير، ولكن من خلال عقد مثل هذا الاجتماع المباشر، أرسلنا رسالة واضحة إلى موسكو مفادها أننا غير راضين، وأن موقفهم يتناقض مع موقفنا”.
إن ممر زانجيزور سوف يمر عبر إقليم سيونيك في أرمينيا، ولكن الحكومة الأذربيجانية في باكو تريد أن تتمتع بالسيادة الكاملة على طول الطريق. وتعارض إيران هذه الفكرة، وترى أنها من شأنها أن تغير حدودها، وهو ما لا تقبله.
وعلى هذا الأساس، أكد مصدر في وزارة الخارجية الإيرانية أن حكومته ثابتة في موقفها بأن الممر يجب أن يظل تحت السيطرة الأرمينية. وقال: “وإلا فإننا سنخسر حدودنا مع أرمينيا”.
اكتسبت فكرة ممر زانجيزور زخمًا بعد انتصار أذربيجان في صراع ناغورنو كاراباخ عام 2020 ، والذي أدى إلى تغيير كبير في الديناميكيات الجيوسياسية على طول الحدود الشمالية لإيران.
ظلت هذه المنطقة الجبلية تحت السيطرة الأرمنية لمدة ثلاثة عقود من الزمن قبل أن تسيطر عليها أذربيجان بمساعدة الأسلحة التركية والإسرائيلية المتقدمة .
وقد أثار هذا التغيير في موازين القوى الإقليمية قلق إيران بشدة، التي أعربت عن قلقها إزاء تأثير التسوية المدعومة من روسيا على مصالحها الوطنية.
مع دخول روسيا إلى الساحة دعما لأذربيجان، يستعد الرئيس الإيراني الجديد مسعود بزشكيان للقاء الرئيس الروسي فلاديمير بوتن في قمة البريكس المقرر أن تبدأ في 22 أكتوبر/تشرين الأول في قازان.
وفي الغرب، ينظر الغرب إلى القمة باعتبارها فرصة للتعاون بين موسكو وطهران: إذ قال وزير الخارجية الأميركي أنتوني بلينكن الأسبوع الماضي إن روسيا تلقت صواريخ باليستية من إيران ومن المرجح أن تستخدمها في أوكرانيا خلال أسابيع، وهو ما تنفيه إيران.
واتفق مصدر في وزارة الخارجية الإيرانية على أن اللقاء بين بيزيشكيان وبوتين من المرجح أن يكون ودياً.
وقال “بما أن هذا سيكون أول اجتماع بينهما، فمن المرجح أن يركزا على الاتفاقات بدلاً من الخلافات. نحن لا نريد أن تتضرر علاقاتنا مع روسيا، ولهذا السبب ندير العلاقة بعناية. في بعض الأحيان نقبل طلباتهم، وفي بعض الأحيان لا نقبلها”.
وأوضح المصدر هذا التوازن بمثال: “على الرغم من إصرار موسكو، رفضت طهران الوقوف إلى جانب روسيا في المنظمات الدولية بشأن قضايا مثل أبخازيا والقرم”.
وأكد ظريف موقف طهران الثابت بشأن الممر، قائلاً: “كما أكد المرشد الأعلى، يجب أن تظل حدودنا مع أرمينيا سليمة، ويجب إنشاء أي ممر مع وضع ذلك في الاعتبار… لن يتم نشر قوتنا العسكرية إلا ردًا على أي محاولة لقطع حدود إيران مع أرمينيا”.
وأضاف أن “قدراتنا في القوقاز واسعة النطاق، ولدينا حضور تاريخي وثقافي في المنطقة، وهذه هي منطقتنا”.
لقد فقدت إيران السيطرة على العديد من أراضي القوقاز في أوائل القرن التاسع عشر في أعقاب الحروب مع روسيا، بما في ذلك أذربيجان وجورجيا وداغستان وأرمينيا وإغدير في تركيا. ولا تزال الاتفاقيات التي تم بموجبها التنازل عن تلك الأراضي تثير غضب القوميين الإيرانيين، وعادة ما يتم الاستشهاد بها لانتقاد العقود أو الصفقات السيئة.
كانت العلاقات بين إيران وأذربيجان متوترة في كثير من الأحيان. وتشكل العلاقة الودية بين باكو وإسرائيل مشكلة كبيرة، في حين تتهم كل من الحكومتين الأخرى بالتجسس والإرهاب.
ومع ذلك، أشار المصدر في وزارة الخارجية الإيرانية إلى أن إيران وفرت منذ 30 عاما طريقا عبر أراضيها يربط أذربيجان بنخجوان، اللتين تفصلهما عن بعضهما البعض أرمينيا (وإيران).
وقال المصدر: “إن الجمهورية الإسلامية تدعم فتح طرق العبور في المنطقة، مع التأكيد على احترام سلامة أراضي الدول المعنية وسيادتها وولايتها القضائية، مع ضمان المصالح المتبادلة لجميع الدول الإقليمية. وهذا يتماشى مع مبادرة أرمينيا “مفترق طرق السلام”.
وأضاف المصدر إن “تصريحات وزير الخارجية الروسي كانت موجهة إلى المسؤولين الأرمن، وهو ما يعكس تصاعد التوترات بين روسيا وأرمينيا”.
وكبديل لممر زانجيزور، تقترح إيران – بحسب خبير في السياسة الخارجية على صلة بوزارة الخارجية الإيرانية – تحسينات على ممر آراس، وهو الطريق الذي يربط أذربيجان بمدينة نخجوان.
وأضاف المستشار السياسي “بعد أن استعادت أذربيجان أراضيها المحتلة من أرمينيا في حرب 2020، تم اختصار هذا الطريق. واستجابة للظروف الجديدة، بدأت إيران في تطوير وتحديث وتوسيع هذا الطريق”.
وتابع “من خلال تحسين ممر آراس، تتصور إيران أن ليس أذربيجان فقط بل ودول أخرى ستكون قادرة على استخدام هذا الطريق. ومن الممكن أن يصبح الممر جزءاً من ممر أوسع بين الشرق والغرب، أو الممر الأوسط، يبدأ في روسيا والصين، ويمر عبر آسيا الوسطى والقوقاز وإيران وتركيا، ويمتد إلى أوروبا الشرقية والمملكة المتحدة.”