قال أحد كبار المسؤولين التنفيذيين في قطاع النفط والغاز في المجر إن البلاد مستعدة للتخلص من إدمانها للنفط الروسي إذا ساعدها الاتحاد الأوروبي في تمويل تحولها إلى مستوردين آخرين.
وصرح جيورجي باكشا نائب الرئيس التنفيذي للعمليات الاستراتيجية في مجموعة مول التي تدير مصفاة المجر الوحيدة التي تستورد النفط الخام الروسي إن شركة النفط والغاز العملاقة منفتحة على تنويع إمداداتها قبل الموعد النهائي غير الرسمي الذي حدده الاتحاد الأوروبي في عام 2027 لإنهاء مشتريات النفط الروسي.
وأضاف أن مصافي النفط المجرية قد تكون “جاهزة للعمل بدون الخام الروسي بحلول نهاية عام 2026”.
ولكن هذا يتطلب أموالاً من الاتحاد الأوروبي، كما قال باكسا. ونظراً للتحديات التكنولوجية التي ينطوي عليها الأمر وتكلفة “500 مليون دولار” اللازمة لتكييف مصافي شركة مول لمعالجة أنواع أخرى من النفط الخام، قال باكسا إن الاتحاد الأوروبي لابد أن يساعد بـ”بضع مئات من الملايين”. كما تمتلك شركة مول مصافي لمعالجة النفط الخام الروسي في سلوفاكيا.
وقال “حاليا نحصل على صفر لأن الأمر يتعلق بالتكرير، وبالتالي فهو غير مؤهل للحصول على أي مساعدات من الاتحاد الأوروبي حتى لو كان الأمر يتعلق بالانفصال عن المصادر، حتى لو كان الأمر يتعلق بأمن الإمدادات. لذا فإننا نفعل ذلك بالسرعة التي نرغبها وبما نستطيع تحمله”.
المجر هي واحدة من الدول القليلة في الاتحاد الأوروبي التي لا تزال مسموح لها باستيراد النفط الروسي. حظر الاتحاد جميع الواردات المنقولة بحرا في عام 2022، لكنه منح إعفاءات للنفط المتدفق عبر خطوط الأنابيب إلى دول، بما في ذلك المجر، التي لا تزال تعتمد بشكل كبير على نفط موسكو.
وكان من المفترض أن يكون هذا الاستثناء مؤقتا، لكن المجر أظهرت القليل من الاهتمام بالابتعاد عن النفط الروسي ــ بل وحتى زيادة اعتمادها عليه.
لكن باكسا قال إنه يشعر بالقلق من أن الاتحاد الأوروبي سوف يحدد تاريخا نهائيا محددا، أو يتخذ المزيد من التدابير العقابية في هذه الأثناء.
وأضاف “نحن قلقون من أن الإعفاء [قد] ينتهي دون وجود حل لتوفير النفط الخام التنافسي على المدى الطويل”، مستخدما مصطلح الاتحاد الأوروبي للإشارة إلى الإعفاء من العقوبات.
وبالإضافة إلى هذه المخاوف، تعهد وزير الطاقة القادم في الاتحاد الأوروبي، المسؤول الدنماركي السابق عن المناخ دان يورغنسن، بتقديم خارطة طريق توضح بالتفصيل كيف يمكن للاتحاد الأوروبي إنهاء مشترياته المتبقية من الوقود الأحفوري الروسي.
وحذر باكسا من أن الخطة لابد وأن تأخذ في الاعتبار الاختلافات الإقليمية في اعتماد الاتحاد الأوروبي على الواردات. وقال يورغنسن “يريد أن يكون هناك موعد نهائي ــ ويبدو الأمر سهلاً من جانب أوروبا الغربية والدنمرك”، ولكن “من جانب سلوفاكيا والمجر، يبدو أننا نُترَك وحدنا”.
وفي الوقت نفسه، ستواصل بودابست الاعتماد على موسكو للحصول على الطاقة.
وفي حين خفضت دول أخرى في الاتحاد الأوروبي في وسط أوروبا مثل جمهورية التشيك وارداتها من النفط الخام الروسي، زادت المجر بشكل كبير من مشترياتها من الوقود من موسكو . كما وقعت صفقات جديدة مع شركة جازبروم الروسية العملاقة لتصدير الغاز لتوريد إمدادات محدودة المدة.
وفي الوقت الحالي، ترتبط شركة “إم أو إل” بعقد طويل الأجل لتوريد النفط الخام مع شركة لوك أويل، أكبر شركة نفط خاصة في روسيا، والذي ينتهي في يونيو/حزيران من العام المقبل. وقال باكسا إن الشركة ستجدد هذا العقد الطويل الأجل “إذا كان ذلك ممكناً من الناحية القانونية”.
ويقول الخبراء إن استمرار الواردات يعود جزئيا إلى السعر المخفض الذي تحصل عليه المجر من الخام الروسي.
وبحسب وكالة فيتش للتصنيف الائتماني، تمتلك الحكومة المجرية بشكل غير مباشر ما يقرب من ثلث أسهم شركة إم أو إل ، وفرضت سلسلة من الضرائب غير المتوقعة على الشركة، مما أدى إلى تحقيق مليارات الدولارات التي تساعد في سد الثغرات في ميزانية البلاد.
وواجه هذا الترتيب أزمة محتملة في يوليو/تموز عندما فرضت أوكرانيا عقوبات على شركة لوك أويل، ومنعت الشركة من نقل الإمدادات عبر أراضيها وهددت عقود إم أو إل.
وقد حلت شركة “مول” الموقف عندما توصلت إلى اتفاق – بإذن من كييف – لتولي ملكية النفط الروسي أثناء عبوره إلى أوكرانيا، وهو ما يعني أن الإمدادات سوف تُحسب على أنها مجرية وليست روسية، ومعفاة من القيود.
وربما لا يكون هذا كافيا بالنسبة للاتحاد الأوروبي.
وأظهر كتاب إحاطة تم إعداده لجورجنسن قبل جلسة تأكيد تعيينه أن مفوض الطاقة القادم، الذي من المرجح أن يتولى منصبه في ديسمبر/كانون الأول، قد يعتبر واردات شركة مول عبر أوكرانيا بمثابة نفط روسي.
