تكنولوجيا

تويتا تكشف عن سيارة تعمل بطاقة الهيدروجين

كشفت شركة تويوتا موتور كورب، أكبر شركات صناعة السيارات في اليابان، عن سيارة خلايا وقود، تعمل بالهيدروجين أعيد تصميمها في محاولة لإحياء الطلب على التكنولوجيا التي تهدف إلى التنافس مع ظهور شركة Tesla Inc.

يوم الجمعة، عرضت تويوتا نموذجًا أوليًا لسيارة السيدان التي تم تجديدها بالكامل ، وهي ميراي ، التي بنيت على نفس المنصة مثل كوبيه LS لكزس الفاخرة.

شركة صناعة السيارات تعمل على تطوير سيارات تعمل بخلايا الوقود منذ أكثر من 20 عامًا ، لكن هذه التقنية قد تحطمت بسبب الارتفاع السريع في السيارات الكهربائية المنافسة التي تعمل بالبطاريات والتي تروج لها أمثال شركة Tesla.

تقوم خلايا الوقود بتقسيم جزيئات الهيدروجين لإنشاء تيار كهربائي يمكنه تشغيل المحرك. المنتج الوحيد الوحيد لهذه العملية هو المياه ، مما يجعل هذه الأنظمة أكثر نظافة للبيئة من المحركات التقليدية التي تحرق الوقود الأحفوري. وأكبر عيوبها هي أن محطات التزود بالوقود بالهيدروجين نادرة وأن الغاز قابل للاحتراق بدرجة كبيرة.

تستخدم السيارات الكهربائية مثل Teslas بطاريات ليثيوم أيون مماثلة لتلك الموجودة في الهواتف الذكية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة. إنهم يحتاجون إلى إعادة شحن ، والتي قد تستغرق وقتًا أطول من إعادة تعبئة سيارة تعمل بخلايا الوقود بالهيدروجين ، لكن لا تحمل غازًا متفجرًا.

وقالت الشركة إن طراز ميراي الجديد الذي تم كشف النقاب عنه في الفترة التي سبقت معرض طوكيو للسيارات الذي بدأ في 24 أكتوبر ، يتمتع بمجموعة قيادة أطول من سابقتها وخزانات خلايا الوقود وخزانات الهيدروجين المعاد تصميمها بالكامل.

وقال يوشيكازو تاناكا ، كبير مهندسي ميراي الجديدة ، خلال الحفل: “أردنا صنع سيارة يرغب الناس حقًا في شرائها ، ليس فقط لأنها سيارة صديقة للبيئة ..أردنا شيئًا ممتعًا للقيادة.”

يعد التصميم الرياضي مع قاعدة عجلات أطول وشاسيه سفلي منخفضًا بشكل ملحوظ عن الجيل الأول من ميراي ، والذي يشبه سيارة هجينة من طراز بريوس.

وتمتلك السيارة الجديدة أيضًا نطاق قيادة مُحسّن بنسبة 30 في المائة على مدى التكرار السابق البالغ حوالي 700 كيلومتر (435 ميلًا) ، وفقًا للشركة.

وقال تاناكا إن تكلفة ميراي الأخيرة ستكون أقل تكلفة من سابقتها بسبب التحول إلى الإنتاج الضخم. يتم تجميع النموذج الحالي في الغالب باليد.

تكلف المستهلكين حوالي خمسة ملايين ين (46500 دولار) بعد الدعم في اليابان ، ميراي الأصلي هي واحدة من ثلاث سيارات تعمل بخلايا الوقود المتاحة للمستهلكين. تبيع Hyundai Motor Co Nexo ، بينما تقوم Honda Motor Co Ltd بتأجير Clarity.

باعت شركة تويوتا أقل من 10000 سيارة ميراي ، وهي سيارة سيدان تعمل بخلايا الوقود وصفتها بأنها غيرت اللعبة في إطلاقها قبل خمس سنوات. على النقيض من ذلك ، باعت Tesla 25000 سيارة طراز S من سيارات السيدان التي تعمل بالبطاريات – والتي تبدأ بسعر 71000 دولار في الولايات المتحدة – في عامها الأول ونصف العام.

تعكس مبيعات ميراي المخيبة للآمال عدم كفاية محطات التزود بالوقود ومخاوف المستهلكين بشأن قيم إعادة البيع والمخاوف بشأن مخاطر انفجارات الهيدروجين.  وتبع انفجار دبابة الهيدروجين في كوريا الجنوبية والذي أسفر عن مقتل شخصين في شهر أيار / مايو آخر في محطة للهيدروجين في النرويج في يونيو.

ورفضت شركة تويوتا الكشف عن سعر الطراز الجديد وقالت إنه سيكون متاحًا في أواخر العام المقبل في اليابان وأمريكا الشمالية وأوروبا.

الوسوم
اظهر المزيد

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى
إغلاق