أعلن وزير المالية الألماني كريستيان ليندنر عن خطط لإصلاح قواعد ديون البلاد للسماح بمزيد من الإنفاق في أوقات الانكماش الاقتصادي، بينما أعرب أيضًا عن انتقاداته بشأن الزيادات المخططة في الأسعار للمزارعين وشركات الطيران.
وفي مقابلة مع صحف إقليمية ألمانية، قال ليندنر إنه يعتزم مراجعة عنصر الحساب الاقتصادي الذي يحدد عدد القروض الجديدة التي يُسمح للحكومة بالحصول عليها كل عام بموجب كبح الديون الذي يقيد الإنفاق.
وأضاف “ومع ذلك، فإن هذا لن يؤدي إلى زيادة الدين المحتمل [عند تقسيمه] على مدى عدة سنوات”.
وذكر أن الفسحة الإضافية في أوقات الانكماش الاقتصادي سيتم موازنتها بمعايير أكثر صرامة في أوقات التحسن الاقتصادي.
الإصلاح المقترح، والذي قال ليندنر إنه سيأتي العام المقبل، يمكن أن يمنح الحكومة المزيد من المرونة بشأن الإنفاق في عام 2024.
ويتوقع المعهد الاقتصادي الألماني بالفعل التوقعات استمرار الانكماش الاقتصادي في العام المقبل.
ومع ذلك، أكد ليندنر، وهو من الحزب الديمقراطي الحر المحافظ ماليا، أنه لا يؤيد تغييرات أوسع نطاقا في قاعدة الديون، مثل إعفاء الاستثمارات في حماية المناخ من قيود الإنفاق.
وقد دعا شركاء الحزب الديمقراطي الحر في الائتلاف، الديمقراطيون الاشتراكيون للمستشار أولاف شولز ووزير الاقتصاد روبرت هابيك من حزب الخضر، إلى مثل هذه الإصلاحات الأوسع نطاقا.
لقد أصبح كبح الديون المنصوص عليه دستوريا في ألمانيا ــ والذي يحد من العجز الفيدرالي بما لا يتجاوز 0.35% من الناتج المحلي الإجمالي، باستثناء أوقات الطوارئ ــ قضية سياسية كبرى في أزمة الميزانية الأخيرة التي شهدتها البلاد.
بعد أن أحدثت المحكمة الدستورية الألمانية الشهر الماضي فجوة بقيمة 60 مليار يورو في الموارد المالية للحكومة، أمضى الائتلاف الحاكم أسابيع في مناقشة كيفية خفض الإنفاق ، قبل أخيرًا التوصل إلى اتفاق بشأن ميزانية جديدة لعام 2024 في وقت سابق من هذا الأسبوع.
بموجب اتفاق الميزانية، وافقت الحكومة على احترام كبح الديون في عام 2024، بعد أن كان لا بد من تعليقه هذا العام وفي السنوات السابقة بسبب حرب أوكرانيا وأزمة الطاقة وجائحة كوفيد.
ومع ذلك، أضاف الائتلاف الحاكم تحذيرا: فقد يتم تعليق قاعدة الديون بأثر رجعي في عام 2024 إذا احتاجت ألمانيا إلى تقديم دعم إضافي لأوكرانيا، على سبيل المثال في حالة تفاقم وضع الحرب في البلاد أو إذا خفض مؤيدون آخرون مثل الولايات المتحدة مساعداتهم.
هناك أيضًا جدل مستمر داخل الائتلاف الحاكم حول تخفيضات الإنفاق التي كان يجب اتخاذها كجزء من صفقة الميزانية، مما يشير إلى أن الاتفاقية لا تزال هشة.
وقال ليندنر في مقابلته إن بعض التخفيضات التي تؤثر على دعم الديزل في القطاع الزراعي وكذلك الضريبة المخطط لها على وقود الطائرات يجب مناقشتها مرة أخرى.
“لكي أكون واضحا، أنا لست من مؤيدي العبء الذي تتحمله الشركات الزراعية”. وقال وزير المالية مضيفا: “أنا منفتح على البدائل”.
وقال أيضًا إن مخاوف صناعة الطيران بشأن ضريبة وقود الطائرات، التي من المفترض فرضها على الرحلات الداخلية، يتم فحصها “بعناية شديدة”. لتفادي عيوب شركات الطيران الألمانية مقارنة بالمنافسين الأجانب.
وتابع “يجب ألا يكون هناك تمييز ضد الشركات الألمانية”.
